進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理及如何測(cè)量它的好壞

進(jìn)氣壓力傳感器又叫做歧管壓力傳感器，而不管怎么叫法它們都只是一種工作原理而已。其信號(hào)與空氣流量計(jì)信號(hào)是一樣的，也是電動(dòng)車(chē)當(dāng)中最重要的傳感器之一了，有很多電動(dòng)車(chē)不用空氣流...

電感傳感器和電容式傳感器?探測(cè)距離有什么不同

　　在各種各樣的傳感器當(dāng)中，其實(shí)都是一種接近其對(duì)象組件位移傳感器與“意義”的能力。它不需要接觸到這種傳感器檢測(cè)到對(duì)象，當(dāng)有物體移動(dòng)的位移傳感器，并且靠近一定的距離，而位移傳感器的“感知”，通常被稱(chēng)為“探測(cè)...

汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器損壞后應(yīng)該如何檢測(cè)

　　汽車(chē)進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上非常常見(jiàn)的傳感器之一，它主要負(fù)責(zé)為ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)，即通過(guò)對(duì)進(jìn)氣歧管壓力的測(cè)量，間接檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量大小。再經(jīng)過(guò)傳感器內(nèi)部的電路構(gòu)造使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化為數(shù)字電...

影響壓力傳感器干擾源的因素有哪些

　　壓力傳感器我們經(jīng)常用到，在各種環(huán)境下都有壓力傳感器的使用，有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)壓力傳感器的在使用的時(shí)候測(cè)量不準(zhǔn)確，或者是說(shuō)信號(hào)輸出不穩(wěn)定。這一般都是受到了干擾源的干擾，那么壓力傳感器的干擾源主要包括下面...

表壓傳感器和絕壓傳感器有什么區(qū)別

　　表壓傳感器和絕壓傳感器的外觀基本相同，只是壓力傳感元件的參考?jí)毫Σ煌瑴y(cè)試方法和校準(zhǔn)壓力源也不同。我們通常所說(shuō)的壓力傳感器實(shí)際上大多指的是表壓傳感器了，也就是以大氣壓為參考的壓力傳感器。通常認(rèn)為一...

選擇壓力傳感器時(shí)需要注重哪些方面

　　首先，根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和需求，我們需要在壓力傳感器選型上做合理的選擇了，選擇的原則就是提供符合其宗旨的最經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，壓力傳感器范圍，準(zhǔn)確度，溫度范圍，以及電氣和機(jī)械要求方面。那么選擇壓力傳感器時(shí)...

壓力傳感器和壓力變送器之間有什么不同之處

　　壓力傳感器和壓力變送器其實(shí)都屬于變送器中的一種,它們都是用來(lái)可測(cè)量變送器兩邊中間的壓力差并輸出規(guī)范數(shù)據(jù)信號(hào)(比如4一50mA,1-9V)。而差壓變送器和一般工作壓力變送器中間的差別取決于它們都具備2個(gè)工作壓力口...

關(guān)于壓力傳感器的誤差分析

　　只要有測(cè)量就一定存在誤差。對(duì)于具體應(yīng)用而言，即使有誤差，從某種意義上來(lái)講，卻也是相對(duì)的。只要誤差在允許的范圍之內(nèi)，就可以被接受，并且專(zhuān)業(yè)的用戶一般在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)遵循“適用，優(yōu)選”的原則來(lái)選擇傳感器...

壓力傳感器在汽車(chē)中都有哪些應(yīng)用系統(tǒng)

　　隨著汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，燃油經(jīng)濟(jì)性的要求以及排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也越發(fā)嚴(yán)格起來(lái)，越來(lái)越多的系統(tǒng)應(yīng)用到汽車(chē)當(dāng)中，例如進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸汽管理系統(tǒng)、剎車(chē)助力系統(tǒng)、柴油顆粒濾清系統(tǒng)等。而這些系統(tǒng)都是需...